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在旧的路面覆盖沥青水泥混凝土路面层是一种特殊的结构，它是从弹性层系统的应力-应变特性的不同。由于接地裂缝存在，旧的水泥混凝土路面碱强度降低作为一个整体，并在负载下的外力，土工格栅厂家，沥青混凝土覆盖在复杂的三维应力状态。当车辆通过不连续的板，由于沥青混凝土覆盖裂缝以接触相邻的板的垂直位移的两侧以产生差，但其中生成的沥青混凝土更大的剪切应力，剪切应力叠加反射裂缝的主要原因。此外，由于受温度变化定期沥青罩面，旧混凝土板道路被扩大，温度应力。
土工格栅加强道路被增强，土工格栅厂家防止车辙裂化，热裂化和冷拉伸下面反射裂纹，道路轴承应力并能延长路面的寿命，较高的抗张强度伸长率低，没有长期蠕变，良好的物理和化学稳定性，热稳定性，耐疲劳开裂，高温车辙在低温下收缩开裂性，减少的延迟反射裂缝。
旧水泥混凝土路面由于应力不能连续，从而承受沥青覆盖本身和在接合产生的，特别是在冬天低温下的老路面温度应力，沥青混凝土覆盖，因为与在断裂时的拉伸应力接触的对应于裂化过大，所谓的反射裂缝温度。因此，沥青覆盖设计沥青覆盖设计厚度，负载的由交通控制元件和两个防反射裂缝的厚度。代由于高强度混凝土板，其作为碱，此覆盖沥青混凝土路面的结构，在其上一般强度满足要求，关键是要防止反射裂缝。
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